车辆并装三轴每侧各一单轮胎、两双轮胎的轴组类型编码是() - 考试资料网问答

第1题

车辆并装双轴（每侧各一单轮胎、双轮胎)的轴组描述是（)

A.22

B.2

C.11

D.12(21)

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第2题

车辆并装三轴（每侧三单轮胎)的轴组描述是（)

A.1

B.11

C.111

D.222

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第3题

从DSM-Ⅲ起，体现了精神障碍的总体概念并对每一障碍作了全面描述，提出特定诊断标准、诊断类别的等级组织以及：( )

A.单轴诊断

B.多轴诊断

C.描述性诊断

D.非理论性诊断

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第4题

对于并装双轴、并装三轴的在用挂车，当加载轴制动率小于60%时，加载轴制动不平衡率应（)

A.≤8%

B.≤10%

C.≤24%

D.≤30%

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第5题

转向节俗称羊角，其上面要支承轮胎，支承轮胎的部分也称为车轮芯轴，它们都是实心的。（)

此题为判断题(对，错)。

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第6题

对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。（)

对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。()

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第7题

汽车行驶时，突然自动减速停驶，检查发现传动轴转动，支起后轮，转动一侧车轮，另一侧轮胎不跟着转

动，则故障的原因是()

(A)圆锥从动轮铆钉全部切断

(B)一侧半轴切断

(C)轴头螺丝松动

(D)离和器打滑

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第8题

前置后驱的优点有哪些？（）

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

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第9题

装用新轮胎时，同一车轴上应配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。（)

装用新轮胎时，同一车轴上应配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。()

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第10题

加工细长轴一般采用一夹一顶的装夹方法。（)

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第11题

南京地铁一号线车辆压装联轴节时，测得联轴节内毂面到轴表面的初始深度“X”为12.2mm，应选择（)的调整垫片。

A.2.4mm

B.2.8mm

C.2.6mm

D.1.6mm

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车辆并装三轴每侧各一单轮胎、两双轮胎的轴组类型编码是（)