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[单选题]

()在发动机不同的转速和负荷下,能自动调节发动机的电压保持在一定范围内,以免烧坏用电设备。

A.节压器

B.节流器

C.调节器

D.调压器

答案
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更多“()在发动机不同的转速和负荷下,能自动调节发动机的电压保持在一定范围内,以免烧坏用电设备。”相关的问题

第1题

汽轮机数字式电液调节系统DEH一般都设计有遥控方式,在遥控方式下,接受来自遥控系统如CCS协调控制系统的控制
指令,但在遥控方式下汽轮机DHH系统仍然具有转速控制和甩负荷等保护功能,在遥控条件不满足时,能自动切除CCS协调控制。( )
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第2题

发动机负荷特性是指不同发动机转速下()。

A.发动机比油耗随发动机转矩的变化关系

B.发动机燃油消耗率随车速的变化关系

C.发动机燃油消耗率随发动机功率的变化关系

D.发动机比油耗随发动机转速的变化关系

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第3题

等量装置在发动机低速与全负荷转速间的一定范围内,发动机转速升高,自动减少喷油泵的燃料喷射量。()
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第4题

发动机的额定功率和燃油消耗率是通过在测功机上测定其额定转速下的()及一定时间的耗油量计算而得。

A.扭力

B.负荷

C.扭矩

D.阻力

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第5题

在轴向压缩式喷油泵泵体的上部装有增压补偿器,其作用是根据()的大小,自动加大或减少各缸的供油量,以提高发动机的功率和燃料经济性,并减少有害气体的产生。

A.增压压力

B.柴油机负荷

C.柴油机转速

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第6题

根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即()

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第7题

真空点火提前机构自动调节点火提前角,是随着()而改变。

A.发动机转速的变化

B.发动机负荷的变化

C.使用汽油牌号的变化

D.润滑油的温度的变化

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第8题

以下对DVVT的控制策略,描述错误的是()。

A.在全转速、轻载模式下,进气门晚开,排气门早关,燃油经济性会更好

B.高转速下,气缸内温度过高会产生氮氧化合物,所以EGR系统必不可少

C.在高速、大负荷时,进气门晚关,排气门早开,是为了增加发动机的输出扭矩

D.在中等负荷下,进气门早开、排气门晚关,可改善有害气体的排放

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第9题

发动机负荷率是指()。

A.发动机输出功率与整车质量之比

B.发动机输出功率与整车质量之比

C.某一转速下的节气门开度

D.发动机节气门开度与整车质量之比

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第10题

在功率油耗仪上测定发动机的功率和油耗,测定规范采用根据实际转速测定,将油门固定在()转速位置,逐步加负荷。

A.最低空转

B.空转

C.额定

D.最高空转

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第11题

同步发电机自励恒压装置应具有()作用。

A.发电机起动后,转速接近额定转速时,能建立额定空载电压

B.当电网负载变化时,能自动按发电机容量按比例调节有功功率

C.当发电机过载时,能自动地切除次要负载,使发电机连续运行

D.能根据负荷情况自动起动发电机并车,自动转移负载

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