更多“CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电,但也不会对外放电,因此蓄电池电压偏低无需理会。()”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管,救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令,该塞门为常打开位。()
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第2题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开,存在安全隐患,此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧,可通过外力用力向弧底按压检测连接状态,必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
CRH380A统型动车组103线代表DC100V电源。()
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第4题
CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。()
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第5题
CRH380A统型动车组[车上试验]旋钮开关的正常位是右旋位。()
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第6题
CRH380A统型动车组单车VCB不能闭合时,随车机械师立即到相应车厢(CRH380AL动车组()车或13车、CRH380A统型动车组04车或06车)确认[辅助空气压缩机]空开状态。
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第7题
CRH380A统型动车组检查刮雨器水箱水位不低于1/2。()
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第8题
CRH380A统型动车组VIP座椅的间距是()mm。
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第9题
CRH380A统型动车组车下开始抽污时可以先开排污阀,再开通气阀。()
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第10题
CRH380A统型动车组制动器控制采用的速度传感器为()。
A.AG37
B.AG43
C.LKJ2000
D.GEL247Y
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第11题
CRH380A统型动车组牵引变流器整流器部分为单相电压3点式PWM变流器。()
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