GYK或CIR故障时，严禁轨道车上线运行。（)

动车组须配备（)等，满足相应速度等级运行需要。

轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK)。（)

正常监控模式是轨道车运行控制设备（GYK)控制模式之一。（)

区间作业模式是轨道车运行控制设备（GYK)控制模式之一。（)

机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ)、轨道车运行控制设备（GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上交流控制电源系统。（)

在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无（)时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

《技规》运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备)发生故障时，司机

车站FAS故障时，不可利用本站配属车站GSM-R手持终端直接拨打动车组CIR功能号或GSM-R手持终端。（)

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，动车组列车在进站（接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将（)，按LKJ方式运行，速度不超过40km£¯h，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

运行中轨道车列调故障的处理办法有哪些要求？

重型轨道车原则上不准跨局运行。仅限于新购置出厂、厂修入厂或返回及跨局执行施工任务时，须经