更多“CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从编码轨道电路和应答器接收的轨旁数据实现()控车。”相关的问题
第1题
CRH380A型动车组CTCS3-300S型列控车载设备BTM的TX模块会产生37.095MHz的输出并发送到天线，用于激活应答器。()
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第2题
CTCS3-300S型列控车载设备的结构是基于4*2取2的结构。()
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第3题
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中的文字显示区，如果是完全监控模式，DMI上显示的文本为()。
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第4题
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中()由一系列不同坡度的长方形组成，长方形具有标准高度，其宽度取决于到列车前端的距离和坡度延伸的长度。
A.机车信息
B.速度变化信息
C.坡度信息
D.机车信号
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第5题
CTCS3-300S列控车载设备断路器单元的两路输入分别为24VDC，110VDC。()
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第6题
CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“ATP故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)
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第7题
CTCS3£300T型列控车载设备上电后，DMI显示“ATP正在启动，请等待”超过（)min，没有进入待机模式，说明设备上电自检不通过。
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第8题
动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（)的显示运行。
A.列控车载设备
B.地面信号机
C.机车信号
D.ATP信号
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第9题
CTCS-3级列控车载设备ATP进入目视行车模式后，司机要在（）秒内列车头部越过区间信号标志牌。
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第10题
停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时，在普速铁路，按ATP控车时，将列控车载设备转入（)模式。
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第11题
CTCS2-200C型列控车载设备每端()个应答器天线。
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