承载式车身与车轮之间的一切传力连接装置总称悬挂系统。() - 考试资料网问答

第1题

汽车悬架是车架或车身与车桥之间一切传力连接装置总称。（)

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第2题

（)传递车架（或承载式车身)与车轮之间的作用力以及所产生的弯矩和扭矩。

A.减震器

B.车桥

C.减震弹等

D.车轮

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第3题

汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

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第4题

汽车悬架是()与车桥之间的弹性传力装置。

A.车架

B.车轮

C.减震器

D.车厢

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第5题

心盘部分承载，这种承载方式的结构是上述两种承载方式结构的组合，即车体上的重量按一定比例分配，分别传递给中央弹簧悬挂装置，使之共同承载，车体与转向架间的连接紧密。现在，我国绝大多数车辆都属于这种承载方式。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

车用油气弹簧悬架的特点是（)。

A.它是空气弹簧悬架的一种特例，它以空气作为弹性介质，而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质

B.具有变刚度的特性

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整

D.可使车身的自然振动频率降低

E.纵向尺寸小，能大大减小汽车的转弯半径

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第7题

车桥通过（)与车架连接，车桥两端安装车轮。

A.车身

B.转向器

C.悬架

D.分动器

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第8题

电缆之间互相连接的装置叫______，电缆与其他电气设备连接的装置叫______，它们总称为______。

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第9题

车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（)。

A.垂向载荷

B.纵向载荷

C.横向力

D.牵引力

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第10题

车身高度传感器的功用是将（)与（)之间的相对高度变化（悬架变形量的变化)转换为电信号并送给电控单元。

A.车身，车桥

B.车身，车轮

C.车轮，车桥

D.车架，车身

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第11题

对于承压型高强度螺栓连接，起初由摩擦力传力，后期依靠杆和螺孔之间的抗剪和承压来传力。（)

对于承压型高强度螺栓连接，起初由摩擦力传力，后期依靠杆和螺孔之间的抗剪和承压来传力。()

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承载式车身与车轮之间的一切传力连接装置总称悬挂系统。（)