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[判断题]

当区间轨道电路故障需反方向发车时,在使用总辅助按钮改变运行方向(区间监督表示灯着红灯)后,发出首列列车时,可按自动站间闭塞发出列车。()

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更多“当区间轨道电路故障需反方向发车时,在使用总辅助按钮改变运行方向(区间监督表示灯着红灯)后,发出首列列车时,可按自动站间闭塞发出列车。()”相关的问题

第1题

出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,信号机应点灯,在确认区间空闲和发车进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令进入区间。

A.升弓供电

B.对标停车

C.准许进入区间

D.吸污上水

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第2题

普铁区段,使用自动闭塞法行车时,下列哪些情况,应改用电话闭塞法:()。

A.只设有一架通过信号机的区间,当通过信号机发生故障或停用时。

B.未设通过信号机的区间,当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。

C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。

D.双线双向自动闭塞区间反方向,遇出站信号机不能开放发出列车时

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第3题

因出站信号机无法开放,而使用绿色许可证发车的区间,办理反方向运行时必须得到调度命令的准许。()
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第4题

自动闭塞区间,如果正方向发车口处于接车状态而需办理发车时,在确认区间空闲(区间监督表示灯灭灯)后,须向()即可改变发车方向。

A.辅助办理

B.进行改方按钮操作

C.向此区间办理一条发车进路

D.向此区间排列调车进路

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第5题

遇()时,应改用电话闭塞法行车。

A.开行轻型车辆

B.调度电话不通

C.无双向闭塞设备双线反方向发车

D.进站信号机故障

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第6题

区间火灾,当区间的列车还未到达起火区域时,接到行调命令起火区间的列车反方向行车时,在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。()
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第7题

当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下。()
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第8题

区间轨道电路故障时,DMI上目标速度为0,列车在故障信号机(信号标志牌)前停车,司机如需越过该信号机,选择()模式。

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第9题

高速铁路当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速140公里1小时及以下。()
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第10题

64D型继电半自动闭塞设备,平时两站的BSJ均吸起,反映()。

A.区间空闲

B.发车进路空闲

C.接车站轨道电路空闲

D.接、发车站轨道电路空闲

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第11题

在CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时,信号机应点灯,在确认区间空闲和发车进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布准许进入区间的调度命令,司机凭调度命令进入区间。()
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