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[判断题]

地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种,即自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆()。

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更多“地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种,即自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆()。”相关的问题

第1题

吸收纵向冲击能量的车钩缓冲装置有()。

A.压溃管

B.缓冲器

C.过载保护装置

D.连接卡环

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第2题

列车分离的定义;分离是指编组列车因未确认车的连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离(包括车钩缓冲装置破损)。()
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第3题

半永久车钩采用卡环连接结构和弹性胶泥缓冲系统、压溃装置方案。()
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第4题

车钩缓冲装置成套组装好之后的压缩,允许使用()。

A.木垫

B.铁垫

C.螺母

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第5题

预制梁专用车的检修,除执行“人工检查或人机分工检查方式”规定的检查范围和质量标准外,还要执行()规定。

A.空车运行时,支撑装置配件齐全。

B.空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。

C.重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

D.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。

E.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。

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第6题

车钩缓冲装置中,三级钢钩舌不得装车使用。()
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第7题

半自动车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%()
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第8题

车钩缓冲装置中,使用专用量具对上锁销组成预置张角进行检测,须为5°~18°。()
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第9题

车钩缓冲装置中,上作用车钩时13号、13A型、13B型车钩闭锁位置钩锁移动量3-11。()
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第10题

车钩缓冲装置中,钩提杆弯曲时需报修,裂纹时需报修。()
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第11题

车钩缓冲装置组装时各配件摩擦面须涂()。

A.二硫化钼

B.干性润滑脂

C.润滑脂

D.制动缸脂

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