装有液力自动变速器的汽车，若换档元件磨损严重，会造成升档和降档时滞过长。（)

A.会使离合器片组磨损

B.自动变速器会发生较强的换档冲击

C.ATF将变成黑色

D.以上都正确

E.以上都不正确

A.缓冲阀

B.节流孔

C.限流阀

D.速度阀

A.变速器油面和油质检查

B.换档手柄检调

C.脉冲电磁阀检查

D.发动机怠速检调

A.液力变矩器损坏

B.主调压阀故障

C.离合器工作间隙过大

D.制动器工作间隙过小

A.速度阀油压

B.手动阀油压

C.换档阀油压

D.缓冲控制阀油压

A.速度阀油压

B.手动阀油压

C.换档阀油压

D.缓冲控制阀油压

变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。()

A.换档阀

B.节流阀

C.调速阀

D.节气门阀

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能，主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验，但不包括道路试验