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[单选题]

自动变速器时滞试验时,D位和R位上时滞时间都过长,一般可能是油液液面过低,油泵磨损,蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良,还可能是()。

A.液力变矩器损坏

B.主调压阀故障

C.离合器工作间隙过大

D.制动器工作间隙过小

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更多“自动变速器时滞试验时,D位和R位上时滞时间都过长,一般可能是油液液面过低,油泵磨损,蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良,还可能是()。”相关的问题

第1题

主要用于检查自动变速器控制系统油压正常与否的试验是()

A.失速试验

B.时滞试验

C.油压试验

D.加速试验

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第2题

失业保险可以用来揭示( )。

A.政策的时间不一致性

B.经济面临意外冲击时的自动稳定功能

C.卢卡斯批判

D.政策实施的较长的内部时滞

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第3题

对变速器的所有挡位来说,同一挡位且传递转矩不变时,转速愈高效率愈低。同一挡位且转速不变时,
机械效率随传递转矩的增加而有所降低。()

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第4题

怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力,特别是在开空调、挂挡(自动变速器)等怠速负荷变化

怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力,特别是在开空调、挂挡(自动变速器)等怠速负荷变化时,发动机怠速运转不良。()

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第5题

图(a)所示小球A(可视为质点)在小车B上沿光滑的四分之一圆弧面由静止开始落下,求小球落到地面时离开其初始位

图(a)所示小球A(可视为质点)在小车B上沿光滑的四分之一圆弧面由静止开始落下,求小球落到地面时离开其初始位置的水平距离。设小车重W1=2kN,小球重W2=1kN,小车在地面上运动时的水平阻力不计,R=0.5m,h=0.6m。

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第6题

财政政策与货币政策在消费和投资需求的形成方面不同,主要表现在()。

A.二者在国民收入分配中所起的作用不同

B.二者在对需求调节的方向上作用不同

C.二者在扩大和紧缩需求方面的作用不同

D.二者的政策时滞性不同

E.二者在增加居民收入上的作用不同

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第7题

主油路油压高可能导致起步时,选档手柄从P或N挂人D或R位时,汽车振动小。()
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第8题

认识时滞和行政时滞只涉及行政单位而与立法机构无关,也就是说,这两种时滞只属于研究过程,与决策单位没有直
接关系,经济学称之为( )。
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第9题

内部时滞

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第10题

决策时滞

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第11题

货币政策时滞

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