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[单选题]

柔性路面荷载作用下的特点是（)。

A.弯沉变形大，抗弯强度小

B.弯沉变形大，抗弯强度大

C.弯沉变形小，弯拉强度小

D.弯沉变形小，弯拉强度大

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发布时间：2022-06-16

更多“柔性路面荷载作用下的特点是（)。”相关的问题

第1题

从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。（)

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第2题

按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（)A. 柔性路面、刚性路面、半刚性路面B，柔性路面、半柔

A.A. 柔性路面、刚性路面、半刚性路面

B.B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面

C.C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面

D.D. 半柔性路面、刚性路面、半刚性路面

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第3题

弯沉值是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生（)的大小，用1/100mm作计算单位。

A.位移

B.变形

C.平整度变化

D.截面变化

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第4题

目前，我国的路面设计规范采用__________理论和有限元法计算板内弯拉应力，以设计使用年限末期，

板出现__________作为路面结构的临界损坏状态，按照等效原则换算为__________的累计次数来考虑荷载的重复作用影响。

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第5题

路面结构的路表弯沉表征路面路面结构在__________作用下，__________的总位移，弯沉是表征__________的指标。

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第6题

长期荷载作用下，混凝土受弯构件的变形会逐渐减小。（)

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第7题

柔性管道指在外荷载作用下变形显著的管道，竖向荷载大部分由管道两侧土体所产生的弹性抗力所平衡，管道的失效通常由变形造成而不是管壁的破坏。（)

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第8题

荷载长期作用下钢筋混凝土受弯构件挠度增长的主要原因是混凝土的徐变和收缩。（)

荷载长期作用下钢筋混凝土受弯构件挠度增长的主要原因是混凝土的徐变和收缩。()

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第9题

在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量E0值越小，其产生的回弹弯沉值()。

A.越大

B.越小

C.相等

D.两者没有关系

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第10题

竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力的桥梁结构形式是

A.梁式桥

B.刚架桥

C.拱式桥

D.斜拉桥

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第11题

多层框架在水平荷载作用下内力的计算方法有（)。

A.反弯点法和D值法

B.分层法和反弯点法

C.分层法D值法

D.弯矩分配法和分层法

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