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[单选题]

在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量E0值越小,其产生的回弹弯沉值()。

A.越大

B.越小

C.相等

D.两者没有关系

答案
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更多“在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量E0值越小,其产生的回弹弯沉值()。A、越大B、越小C、相等D、两”相关的问题

第1题

某饱和黏性土层厚度为10m,初始孔隙比e0=1,压缩系数a=0.3MPa-1,压缩模量Es=6600kPa,渗透系数k=1.8cm/y。在大

某饱和黏性土层厚度为10m,初始孔隙比e0=1,压缩系数a=0.3MPa-1,压缩模量Es=6600kPa,渗透系数k=1.8cm/y。在大面积荷载p0=120kPa作用下,试就黏性土层在单面排水和双面排水两种条件下,求:

(1)加荷一年时的沉降量;

(2)沉降量达156mm所需的时间。

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第2题

土的变形模量E0可以通过现场荷载板试验或______等方法确定。

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第3题

某地基表面作用p=100kPa的矩形均布荷载,基础的宽b=2m,长l=4m,试写出弹性半空间地基模型的柔度矩阵。矩形荷载面积等分为4个网格单元,变形模量E0=5.0MPa,泊松比n=0.3。

某地基表面作用p=100kPa的矩形均布荷载,基础的宽b=2m,长l=4m,试写出弹性半空间地基模型

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第4题

某场地地表以下为4m厚的均质黏性土,该土层下卧坚硬岩层。已知黏性土的重度γ=18kN/m3,天然孔隙比e0=0.85,回弹

某场地地表以下为4m厚的均质黏性土,该土层下卧坚硬岩层。已知黏性土的重度γ=18kN/m3,天然孔隙比e0=0.85,回弹再压缩指数Ce=0.05,压缩指数Cc=0.3,前期固结压力ρc比自重应力大50kPa。在该场地大面积均匀堆载,载荷大小为ρ=100kPa,求因堆载引起地表的最终沉降量。

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第5题

在一定荷载作用下路表面产生的垂直变形是()变形总和。

A.面层、基层、垫层

B.基层、垫层、土基

C.面层、基层、垫层、土基

D.面层、基层

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第6题

某场地第一层为粘性土层,厚度为4m,其下为基岩,经试验测得粘性土层的平均孔隙比e=0.7,平均压缩系数a=0.5Mpa-

某场地第一层为粘性土层,厚度为4m,其下为基岩,经试验测得粘性土层的平均孔隙比e=0.7,平均压缩系数a=0.5Mpa-1。现在粘性土层表面增加大面积荷载p=100kPa,求该粘性土的平均压缩模量Es和在该大面积荷载作用下粘性土层顶面的最终固结沉降量。

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第7题

土基的回弹模量就是弯沉值。()

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第8题

横向疲劳裂纹发展到较大尺寸后,在车轮动荷载的作用下,有可能发生()。
横向疲劳裂纹发展到较大尺寸后,在车轮动荷载的作用下,有可能发生()。

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第9题

我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法中,以()作为路基的刚度指标。

A.CBR

B.回弹模量

C.地基承载力

D.土基强度

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第10题

用于表征土基承载能力的参数指标有()
用于表征土基承载能力的参数指标有()

A、回弹模量

B、地基反映模量

C、加州承载比

D、仅B和C

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