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[判断题]

某道岔区段轨道电路故障,手摇道岔后,采用进路锁闭方式引导接车。()

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更多“某道岔区段轨道电路故障,手摇道岔后,采用进路锁闭方式引导接车。()”相关的问题

第1题

道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

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第2题

若手摇道岔前,该道岔区段显示为占用状态。手摇道岔后需上电时,应确保道岔已单操恢复至初始位置,上电恢复方能成功。()
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第3题

道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

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第4题

道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。

A.-组

B.二组

C.三组

D.四组

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第5题

道岔区段的轨道电路,最多不得超过三个接收端或两组交分道岔。()
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第6题

下列关于“不断开安全节点”说法中正确的是()。

A.人工办理进路时,当进路中的某组道岔位置正确,不需要手摇道岔时,车站人员无需断开道岔转辙机安全接点,可直接加装钩锁器

B.禁止对已钩锁的道岔进行电子操作

C.故障恢复后,须确认道岔钩锁器已拆除,方能对其进行下一步操作

D.对于未断安全接点后再加钩锁器的道岔,现场需向行值特别说明

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第7题

集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障,必须待工务、电务人员确认道岔线路设备正常后,方可根据工务、电务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车。()
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第8题

如一条进路有多副道岔故障时,应从车站方向()进行手摇道岔,返回时()确认整条进路的故障道岔开通方向是否正确。

A.由近及远

B.由近及近

C.由远及近

D.由远及远

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第9题

需要进行手摇道岔的情况有()。

A.车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时

B.车站控制台显示与实际不符时

C.道岔挤岔时

D.转辙机停电时

E.发生故障造成列车晚点时

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第10题

出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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