更多“集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障,必须待工务、电务人员确认道岔线路设备正常后,方可根据工务、电务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车。()”相关的问题
第1题
集中联锁的道岔发生故障,无工务、电务人员驻站的车站,车站派人现场检查为道岔卡异物时,及时清理异物,来回操纵道岔不超过5次试验道岔表示正常,按正常办理行车。()
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第2题
非集中联锁、无联锁道岔由电务部门负责清扫。()
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第3题
道岔基本轨和尖轨之间有异物不会造成道岔卡缺口。()
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第4题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。
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第5题
S700K道岔定位向反位扳动时空转,30s后自动保护停转,道岔无表示。当道岔回扳时,动作1.6s后C相回零,道岔转换到位,可能存在的原因为()。
A.道岔转换遇阻
B.室外断线
C.道岔不解锁
D.安全接点未闭合
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第6题
道岔的转换和信号机的开放,都集中在室内操纵,以电气器材完成联锁关系,称为()。
A.机械联锁
B.联锁箱联锁
C.电气集中联锁
D.电锁器联锁
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第7题
车站(车场、线路所)集中联锁道岔的清扫由车务部门负责,在维修天窗内进行。()
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第8题
ZDJ9型道岔扳动时,控制台扳动道岔,动作电流持续30s,道岔无表示。X1道岔定位向反位扳动后,动作功率曲线没有锁闭下降过程,而且从动作功率曲线可以看出,道岔正常转换曲线与道岔故障时摩擦功率曲线很接近,可能存在的原因是()
A.道岔解锁
B.道岔不锁闭
C.卡缺口
D.表示电路未构通
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第9题
临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。()
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第10题
中心操作方式的车站,集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭,未经列车调度员同意,不得解锁恢复。()
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第11题
联锁道岔转换与锁闭设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示。()
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