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[判断题]
节流调速回路能量损失小,系统不易发热,效率较高,在功率较大的液压传动系统中得到广泛应用。()
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第2题
A.调速特性与进油节流调速回路不同
B. 经节流阀而发热的油液不容易散热
C. 广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统
D. 串联背压阀可提高运动的平稳性。
第6题
如图7-3所示的回油节流调速回路,已知液压泵的供油流量Qp=25L/min,负载F=40000N,溢流阀调定压力pp=5.4MPa,液压缸无杆腔A1=80×10-4m2,有杆腔面积A2=40×10-4m2,液压缸工进速度u=0.18m/min,不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失,试计算:
第7题
如图所示的回油节流调速回路,已知液压泵的供油流量qp=25L/min,负载F=4000ON,溢流阀的调定压力Py=5.4Mpa,液压缸无杆腔面积A1=80×10-4m2时,有杆腔面积A2=40×10-4m2,液压缸工进速v=0.18m/min,不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失,试计算:
第8题
定量泵—定量马达旁路节流调速回路如图7-8所示,液压泵几何排量为qB,转速为nB,容积效率为ηBV,工作压力pB小于溢流阀调整压力py;马达输入流量为QM,几何排量为qM,容积效率为ηMV,机械效率为ηMm,负载扭矩为TL;节流阀流量(k为常数)。不计其他损失。试证液压马达转速nM可表示为,其中C1、C2为常数。