国际多式联运单据的第一层必须是海运，其承运人为无船承运人。（)

A.已装船

B.已在信用证规定的装货港装船

C.已在信用证规定的装货港装运于指定的船

D.已在信用证规定的卸货港卸船

A.具有国际多式联运资格

B.拥有合格的国际多式联运单据和运价表

C.拥有差不多承运设施设备

D.具备国际多式联运的经营网络

A.必须使用一份全程多式联运单据

B.必须是以集装箱为运输方式

C.必须是国际的货物运输

D.必须有一个多式联运经营人对全程的运输负责

E.必须是全程单一运费费率

A.空运单

B.海运提单

C.多式联运提单

D.以上都不是

A.必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据，并由一个多式联运经营人对全程运输负责

B.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

C.必须是国际间的货物运输

D.必须是全程单一的运费费率

A.仅需一份包括全程的多式联运单据

B.必须至少有两种不同运输方式的连贯运输

C.全程实施单一运费

D.由多个经营人联合负责货物的全程运输

A.空运

B.海运

C.多式联运

D.管道运输

如最后一程不是海运，国际多式联运提单原则上不能做成可转让形式。( )

A.集装箱货物运输

B.总承运人负责全程运输

C.干线运输为海运

D.一张提单，单一费率