液压制动系主要由制动总泵、分泵、鼓式制动器、油管和制动踏板等组成。（)

汽车制动系主要由()、()和()和()组成

图9-2为0.6m³单斗液压挖掘机液压系统。主泵采用两台YCY14-1型轴向柱塞泵，溢流阀调整压力为25MPa，各液压缸过载阀调整压力除铲斗缸为25MPa外，其他均为28MPa。行走液压马达和回转液压马达采用ZM75型径向柱塞马达，其制动溢流阀压力调整到18MPa。试分析液压系统油路和各液压元件的作用，并回解：

A.液压制动阀

B. 电子控制器

C. 电控液压阀

D. 压力感应器

制动轮缸(分泵)密封圈损坏，不会造成制动拖滞()。

A.①、②、③

B.①、③、④

C.①、②、④

D.②、③、④

A.散热能力强，热稳定性好;抗水衰退能力强;制动时的平顺性好;制动间隙小，便于自动调节;制动时无助势作用，故要求管路液压较高

B.散热性能差;抗水衰退能力强;制动时的平顺性好;制动间隙小，便于自动调节;制动时无助势作用，故要求管路液压较高

C.散热能力强，热稳定性好;抗水衰退能力强;制动时的平顺性好;制动间隙小，便于自动调节;管路液压较低

D.散热能力强，热稳定性好;制动时的平顺性不好;制动间隙不便于自动调节;制动力大

A.1.5cm-2cm

B.20mm-30mm

C.10mm-20mm

D.0.1m

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高，有时轮缸高