理论上讲，航空公司的运输收入应该遵循谁承运谁确认的原则，而不是谁销售票证谁确认。（)

A.收入管理是一种用来增加收入的方法

B.收益测定方法是将实际实现的收入同理论上的潜在总收入进行比较

C.收益管理这一术语源于酒店业

D.航空公司最早开始应用收益管理

某航空公司的所承运的客票应该确认为该航空公司的运输业务收入。( )

A.应收账款和运输收入

B.应付账款和运输收入

C.应收账款和票证结算

D.应付账款和票证结算

对于航空公司而言，每期销售客票而取得的收入，反映了该航空公司当期所实现的运输业务收入。( )

某航空公司当月确认的与一般代理人确认的运输收入为7800000元，其中手续费为700000元。

要求：根据上述资料编制会计分录。

A.借：票证结算 贷：运输收入

B.借：应收账款 贷：票证结算

C.借：运输收入 贷：票证结算

D.借：票证结算 贷：应收账款

A.最方便簿籍并能满足成本——效益要求的方法

B.使公司得以报告相关结果的方法，这些结果能力最低成本吸引最高投资

C.将应税收入讲到最低的方法

D.将资产的使用期限与其所产生的收入都匹配的方法

A.列入黑名单的乘机联

B.承运后6个月之内没开账的乘机联

C.不得签转的乘机联

D.出票航空公司破产倒闭的乘机联

A.实行增值税的国家，据以征税的增值额是一种理论上的增值额

B.直接计算法是实行增值税的国家广泛采用的计税方法

C.生产型增值税是最简便、最能体现增值税优越性的一种类型

D.收入型增值税从理论上讲是一种标准的增值税，但给凭发票扣税的计算方法带来困难

A.从理论上讲，计算时应使用赊销额而非营业收入，如果用营业收入计算，则会高估应收账款周转次数

B.不需要考虑应收票据

C.如果年初和年末处于销售的旺季，则按照年初和年末的平均数计算的应收账款周转次数会偏低

D.应收账款周转天数越少越好