化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。() - 考试资料网问答

第1题

一般化油器发动机有回火现象，可能是混合气过稀或点火时间过早。（)

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第2题

混合气过稀的可能原因的一是化油器浮筒室油面太低。（)

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第3题

发动机排气管放炮的原因有（)。

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.混合气过稀

D.燃烧室积碳过重

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第4题

发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。（)

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第5题

化油器的阻风门是在启动发动机时关闭，以便获得稀混合气。（）

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第6题

（)是指汽缸内燃着的混合气逆着混合气的供给方向烧向汽化器。

A.回火

B.点火

C.缺火

D.放炮

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第7题

发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（)的混合气。

A.浓

B.很浓

C.很稀

D.较稀

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第8题

汽油机冒蓝烟的主要原因是（)。

A.混合气浓度太浓

B.混合气浓度太稀

C.某缸不点火

D.烧机油太严重

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第9题

发动机运转时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为()。

A.混合气过稀

B.混合气浓

C.混合气过浓

D.与混合气无关

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第10题

在同种工况下，当化油器在室温（20℃左右)和平原地区混合气浓度调试合适的话，那么，在下列情况下混合气的浓度将（)。

A.在气温低的季节，混合气的浓度将变稀。

B.在气温高的季节，混合气的浓度将变浓。

C.在高原地区，混合气的浓度将变浓。

D.在空气气压低的时候，混合气的浓度将变稀。

E.发动机起动以后，混合气将由浓自动变稀。

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第11题

排放超标和混合气过稀有关。（)

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化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。（)