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[单选题]

GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道()的。

A.缺陷检出能力

B.报警灵敏度

C.探伤灵敏度余量

D.探测范围

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更多“GTS-60C钢轨探伤试块3mm螺孔斜裂纹和轨底深2mm、4mm、6mm横向裂纹是用于调整钢轨探伤仪37°探头通道()的。”相关的问题

第1题

WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从B面用二次波探伤时,可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔()深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从B面用二次波探伤时,可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔()深度。

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第2题

《JJG(铁道)130—2003计量检定规程》,规定37º探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂,使两波等
高,并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB;信噪比不小于______。

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第3题

使用37°探头,探测钢轨实物试块上螺孔37°下裂纹时,裂纹波应在螺孔反射波()出现。
使用37°探头,探测钢轨实物试块上螺孔37°下裂纹时,裂纹波应在螺孔反射波()出现。

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第4题

WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从B面三次波探测时,可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔()的深度。
WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹,从B面三次波探测时,可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔()的深度。

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第5题

使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。

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第6题

WGT—2试块上三个φ3mm横通孔,当从A面和B面用一次或二次波分别探测时,可得到斜探头的()曲线。
WGT—2试块上三个φ3mm横通孔,当从A面和B面用一次或二次波分别探测时,可得到斜探头的()曲线。

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第7题

GTC型钢轨探伤车斜探头与直探头的不同就是多了一个透声的()。

A.保护膜

B.阻尼块

C.斜楔块

D.延迟块

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第8题

大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。()
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第9题

钢轨探伤中,WGT型试块称为()试块。
钢轨探伤中,WGT型试块称为()试块。

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第10题

前37°探头探测第一孔时,假如有一向轨端下斜裂纹,则将依次显示的波形顺序为螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。()
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第11题

0°探头在钢轨铝热焊缝探伤中比()底波低16dB及以上应判废。

A.正常焊缝

B.正常母材

C.试块

D.上述都不对

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