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[单选题]

B—C车之间的车钩连接有（)。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久性牵引杆

D.跨接电缆

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发布时间：2022-10-04

更多“B—C车之间的车钩连接有()。”相关的问题

第1题

两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（)mm。

A.55

B.65

C.75

D.85

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第2题

在对C£C车之间半自动车钩解钩时，用（)mm扳手操作。

A.19

B.18

C.36

D.24

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第3题

三相绕组的连接有星型连接和三角形连接法二种。（)

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第4题

已知电路如图所示，其能构成二端口网络的必要条件有______。 A．与外部连接有两个端点 B．与外部连接有4个

已知电路如图所示，其能构成二端口网络的必要条件有______。

A．与外部连接有两个端点

B．与外部连接有4个端点

C．i₁=i'₁

D．i₁=i₂

E．i₂=i'₂

F．i'₁=i'₂

G．u₁=u₂

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第5题

连接有复合转座子的IS：

A.在同一方向。

B.在相反方向。

C.都有功能。

D.都没有功能。

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第6题

羊毛脂甾烷型的C18甲基位于______号碳原子上，达玛烷型的C18甲基位于______号碳原子上。它们C17位均连接有___

羊毛脂甾烷型的C₁₈甲基位于______号碳原子上，达玛烷型的C₁₈甲基位于______号碳原子上。它们C₁₇位均连接有______个碳原子的侧链。

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第7题

自电导是直接连在两个节点之间的所有支路的电导之和，而互电导是连接在相邻两个节点之间的______的电导之和。

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第8题

南京地铁一号线列车连挂时可保证车钩的对接、对中及对准效果的部件是（)。

A.对中装置

B.凸锥和凹锥

C.车钩牵引杆

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第9题

列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（)位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂，按规定做好防溜和防护并请求救援，根据列车调度员指示办理。

A.二

B.三

C.四

D.五

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第10题

列车在区间内线路坡度超过（)‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后五位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂，按规定做好防溜和防护并请求救援，根据列车调度员指示办理。

A.2.5

B.5

C.6

D.8

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第11题

两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过( )mm。

两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过（)mm。

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