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[填空题]

自动紧急降弓是当碳滑板磨损到限或者弓头受撞击破损时，受电弓通过（）阀快速排空气囊中的压力从而实现弓头快速脱网，该装置能够保护接触网不受损害。

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发布时间：2022-12-08

更多“自动紧急降弓是当碳滑板磨损到限或者弓头受撞击破损时，受电弓通过（）阀快速排空气囊中的压力从而实现弓头快速脱网，该装置能够保护接触网不受损害。”相关的问题

第1题

当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口()毫米，必须更换滑板。

当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口（)毫米，必须更换滑板。

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第2题

CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或()的情况下实现自动降弓。

A.碳滑板高度差超限

B.碳滑板漏气

C.碳滑板托架变形

D.碳滑板托架电腐蚀

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第3题

CRH380B动车组，受电弓自动降弓装置功能是在受电弓（）的情况下实现自动降弓。

A.气路故障

B.阻尼器故障

C.碳滑板漏气

D.上导杆故障

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第4题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

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第5题

在受电弓碳滑板中部，主要摩擦区域有三条以上的清晰裂纹，此时不需要更换滑板（)

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第6题

受电弓碳滑板存在横向裂纹，裂纹宽度大于0.3mm，且开裂到边缘，此时需要更换滑板（)

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第7题

一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m。（）

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第8题

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（)。

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第9题

受流器的活动构架保证受流器经常处在工作高度内，使滑板对接触导线保持一定的压力，不脱弓，也可防止刮弓。（)

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第10题

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

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第11题

自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀及导管组成。（)

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