更多“CR300AF动车组前端车钩(青岛四方车辆研究所有限公司生产)电气连接器位置反馈装置原理上采用了检测推送机构中推送()的推出和缩回位置,来表示电气连接器推出和缩回位置。”相关的问题
第1题
CR300AF动车组前端车钩(青岛四方车辆研究所有限公司生产)的机械车钩信号反馈装置是在()安装两个行程开关,通过与旋转轴同心的凸轮旋转控制行程开关的通断,来实现对连挂状态的检测。
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第2题
CR300AF动车组()实现重联动车组前端车钩之间解钩气路的连通。
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第3题
CR300AF动车组前端车钩电气连接器为196芯连接器,其中56个插针为(),其余140个插针为()。
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第4题
CR300AF动车组前端车钩安装吊挂系统采用()方式,可以提供钩缓装置的水平支撑和机械对中,同时保证钩缓装置的转动性。
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第5题
CR300AF型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援,头车采用10型车钩,车钩高度为()mm。
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第7题
CR300AF动车组MB05车车顶设置()天线。
A.FM天线
B.GPS天线
C.座位信息显示系统天线
D.无线上网系统天线
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第8题
CR300AF动车组车载地震紧急处置装置对于I级警报的控车方式,车载装置向司机发送声光(语音及显示)报警,司机按警报信息手动施加最大()限速运行。
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第9题
动车组车钩分为头车车钩、中间车钩以及()。
A.过渡车钩
B.15号车钩
C.沙库式车钩
D.AAR车钩
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第10题
高速电力动车组中前端控制车为动车。()
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第11题
CRH380A型动车组正常解编操作时,主控车司机操作动车组列车按规定速度离开连挂面,逐步释放车钩,在不小于()m处停车。
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