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[填空题]

铁路线路一般以()、()和自动闭塞的通过信号机作为分界点,由于它的区间分界点的不同,可分为()区间、()区间、()分区三种。

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更多“铁路线路一般以()、()和自动闭塞的通过信号机作为分界点,由于它的区间分界点的不同,可分为()区间、()区间、()分区三种。”相关的问题

第1题

在下列地点应设置警示、保护标志:(1)在未全封闭的铁路桥梁、隧道两端的线路两侧,设严禁通过标;(2)在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点,设严禁采砂标;(3)在铁路信号、通信光(电)缆埋设、铺设地点,设电缆标;(4)在电气化铁路()、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方,设严禁进入标。

A.通信线

B.铁路

C.公路

D.接触网

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第2题

铁路线上非自动闭塞区段,无配线的分界点称为线路所。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

我国电力系统中中性点接地方式有几种?铁路10kv自动闭塞高压供电线路是哪种接地方式?

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第4题

关于公路在城市布置阐述正确的有()。

A.以城市为目的的到达交通,要求线路直通市区,并与城市干道直接衔接

B.同城市关系不大的过境交通,或者通过城市但可不进入市区,客货作暂时停留(或过夜)的车辆,一般应尽量从城市边缘通过

C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决

D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置,或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站,并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接

E.技术站宜单独设置在市区外围,靠近公路线附近,与客货站有便捷联系,与居住区有一定距离

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第5题

武局《行规》:在自动闭塞区段(或开往自动闭塞区段),准许线路所的车站值班员使用列车无线调度通信设备(其记录装置须作用良好)将绿色许可证编号和内容通知司机,确认无误。司机确认(或复诵)绿色许可证无误后,列车由线路所通过()
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第6题

武局《行规》:在自动闭塞区段(或开往自动闭塞区段),准许线路所的车站值班员使用列车无线调度通信设备(其记录装置须作用良好)将绿色许可证编号和调度命令号码通知司机,确认无误。司机确认(或复诵)绿色许可证及调度命令无误后,列车由线路所通过()
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第7题

铁路自动闭塞区段一般采用()机车信号

A.点式

B.接近连续式

C.点连式

D.连续式

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第8题

铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号

A.点式

B.接近连续式

C.点连式

D.连续式

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第9题

自动闭塞线路中的两个配电所一般间隔()。

A.40~60km

B.10~20km

C.10~30km

D.20~40h

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第10题

在局管内,自动闭塞区段接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后,应降速通过晃车地段()
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第11题

在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示()为定位。

A.停车信号

B.注意信号

C.进行信号

D.月白灯光

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