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[单选题]

可实现列车间隔控制和超速防护的是ATC的（）子系统。

A.ATO

B.ATS

C.ATT

D.ATP

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发布时间：2023-08-20

更多“可实现列车间隔控制和超速防护的是ATC的（）子系统。”相关的问题

第1题

通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和站细正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将完全可以实现列车和调车作业的同一控制。这一原则叫做()控制原则。

A.调度集中

B.超速防护

C.分散自律

D.列车运行监控

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第2题

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统（)

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第3题

VOBC负责车载设备的监督和控制，支持列车的超速防护，及列车自动驾驶等（）

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第4题

ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。()

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第5题

（）用于防止列车超速运行，它在列车停车的准确性和及时调整列车速度等方面，都比列车自动停车优越。

A.ATC

B.ATP

C.ATS

D.ATO

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第6题

（）主要实现对列车运行的监督和控制，辅助调度人员对全线列车进行管理。

A.ATO子系统

B.ATS子系统

C.ATP子系统

D.ATC子系统

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第7题

问题13：联锁控制级—最低等级的系统操作和性能。联锁控制提供固定闭塞列车间隔和联锁防护。支持RM、EUM驾驶模式（）

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第8题

ADS-A/C的主要功能和应用有()。

A.洋区管制单位利用飞机位置报告实现相应航路监视，也可用于陆地航路及终端区监视

B.空中飞机间可相互监视，自我保持间隔

C.地面ATC部门对终端和航路飞行飞机的监视

D.机场场面活动的飞机和车辆间相互监视保持间距，起到场面监视的作用

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第9题

ATS子系统是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备，它是ATC系统的核心。（）

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第10题

以下关于NRM（切除ATC）模式说法正确的是（）。

A.将ATC切除开关打至“合”位

B.NRM模式下的列车不具备信号ATP防护

C.NRM模式下的列车具备信号ATP防护

D.在该级别下，司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车

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第11题

区域控制器ZC的主要功能是()

区域控制器ZC的主要功能是（)

A . 列车定位

B . 临时限速(TSR管理)

C . 运行图管理

D . 列车调整

E . 计算移动授权

F . 超速防护

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