无法判断列车火灾位置时，区间隧道通风系统按与行车方向()的方向送风。

第1题

()主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。

A.隧道轴流风机

B. 排热风机

C.空调新风机

D. 回/排风机

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第2题

地铁发生火灾时，列车停在（）位置，最易造成大量人员伤亡

A.地下车站

B.地面车站

C.隧道区间

D.地面轨道

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第3题

隧道通风系统按位置分为车站隧道通风系和区间隧道通风系统（）

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第4题

列车在区间隧道内发生火灾时，首先要将乘客在隧道内疏散并立即组织灭火（）

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第5题

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（)，选择便于旅客疏散的地点)，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

A.特大桥梁

B.长大隧道

C.易燃易爆场所

D.危险品场所

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第6题

如果列车发生火灾且停留在区间隧道内，此时，由列车通知OCC环调哪些火灾情况？

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第7题

根据地铁发生火灾地点，划分为列车在区间隧道内发生火灾、列车在车站发生火灾和车站内本身发生火灾三大类。（)

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第8题

运营期间，设调应充分考虑隧道风机开启对站台门的影响，在区间有雾、烟尘等影响瞭望时，设调须充分与值班主任沟通，确认是否必须开启隧道通风系统。（)

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第9题

火灾情况下，车站申请关站的条件（)。

A.车站发现明火，初期无法扑灭，火势不可控，车站向行调申请关站。

B.车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因，车站向行调申请关站。

C.列车在区间发生火灾时,两端车站向行调申请关站。

D.列车在站台或部分在站台发生火灾时，由关系车站向行调申请关站。

E.车站公共区发现明火，初期使用灭火器将火扑灭

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第10题

电缆隧道的通风系统应检查各区间进出风机的机械运行状况。内容包括，检查风门的手动和自动运行

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第11题

在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的紧急情况，且列车无法运行时，立即执行紧急疏散（）

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