《湖南省高速公路集团有限公司高速公路建设项目管理制度》适用于集团公司总部及（）。

A.实施有标准

B.管理有方法

C.操作有程序

D.过程有控制

E.结果有考核

A.交通事故

B.车辆故障

C.异常天气

D.道路施工

A.Internet

B.国家信息基础设施

C.智能化高速公路建设

D.高速公路的信息化建设

A.重要涉路工程

B.重大涉路工程

C.专项涉路工程

D.一般涉路工程

A.上海

B.天津

C.北京

D.广州

关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料巾推出的是()。

A．2010年全围高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半

B．2010年底，罔家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90％

C．沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

D．高速公路里程每年同比增长率都超过10％

A.演练的执行情况

B.预案的合理性与可操作性

C.指挥协调和应急联动情况

D.对完善预案、应急准备、应急措施等方面的意见和建议

A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%

B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%

D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。

模式的最大弊端就是将公路这种公共产品完全变成了私人产品．各地争相修高速公路的目的之一，是将其视为摇钱树，因此忽略了政府在公路建设方面的投入。而完全依靠私人投资的公路建设由于融资渠道的单一，70％以上大多又依靠银行贷款，从而使得中国的高速公路陷入了一个“高收费”与“高负债”并存的双高的尴尬境地。如果对高速公路的巨大债务风险不能给予足够重视，很可能引发中国式次贷危机，波及银行和金融体系。 这段文字意在强调：

A.我国高速公路建设模式存在弊端

B.政府在高速公路建设中应加大投人

C.高速公路债务风险亟待防范

D.高速公路建设应拓宽融资渠道

A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%

B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%

D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。