在地面信号机为主体信号的前提下，机车信号为辅助信号，它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件，指示列车运行，并与列车自动停车装置结合，确保列车的安全运行（）

自动闭塞区段，地面信号机显示为进行的信号，机车信号连续两架信号机收不到码（固定不发码的信号机除外)视为机车信号故障。（)

机车信号显示一个红色灯光，要求立即停车，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

武局《行规》：机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机显示一致（）

机车信号显示双半黄灯光，表示列车接近的地面信号机显示双半黄灯光。（)

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（)的显示运行。

四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机并预告此一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。

9月18日松青施工，带岭-松青间下行线反方向闭塞设备停用，带岭站上行反方向进站信号机外方接近区段地面信息停用，机车信号地面信息显示无效（）

列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，机车信号为停车信号，列车速度小

对车载数据中已预先设置为“机外大坡道特殊车站”的，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号，

自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车2min后，解除停车

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。