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[单选题]

简要说明齿形带传动正时机构的特点及使用禁忌.()

A.无需润滑,噪声小,质量轻、成本低。但耐久性差,寿命短,必须定期更换。在使用、检修过程中,禁止齿形带接触或粘有各种油液、油脂和水

B.需要润滑,噪声小,质量轻、成本低。耐久性差,寿命短,必须定期更换。在使用、检修过程中,禁止齿形带接触或粘有各种油液、油脂和水

C.无需润滑,噪声小,质量轻、成本低。耐久性好,寿命长。在使用、检修过程中,禁止齿形带接触或粘有各种油液、油脂和水

D.无需润滑,噪声小、质量轻、成本低。耐久性差,寿命短,必须定期更换。在使用、检修过程中,禁止齿形带接触水,但粘有油液、油脂有利于提高寿命

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第1题

曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有()等三种形式。

A.齿轮传动

B.链条传动

C.皮带传动

D.齿形带传动

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第2题

气门传动组由凸轮轴、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、正时齿形带、张紧轮、()等零部件组成。

A.气门座

B.气门导管

C.气门挺柱

D.气门弹簧

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第3题

齿形带由于结构简单、传动可靠和工作噪声小等特点被广泛采用,但使用中要使齿形带张紧合适,否则容易跳齿,造成配气失准。()
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第4题

配气机构的传动方式有齿轮传动、同步齿形带传动和链传动。()
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第5题

论述同步齿形带和三角皮带的主要传动特点。

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第6题

齿形带传动的配气机构适用于凸轮轴()。

A.下置式

B.上置式

C.中置式

D.平置式

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第7题

关于正时机构的损伤及其危害,正确的有()。

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂,会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏,会导致链条错齿,气门持续开启时间延长,发生气门、活塞相撞,使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大

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第8题

发动机中的将曲轴的转动传递到凸轮轴上,使气门的开闭和活塞的运动协调一致。()

A.正时带传动

B.齿轮传动

C.凸轮传动

D.曲柄滑块机构

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第9题

对正时齿形带拉伸变形的检验,通常可以在车上检查其挠度。()
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第10题

带传动的类型:平型带传动和同步齿形带传动。()
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第11题

曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、()、齿形带传动。
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