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[单选题]

在燃油供油单元中,若发生燃油粘度高的故障报警,不可相的原因是()。

A.温度传感器故障

B.枯度传感器故障

C.粘度设定值或报警极限值改变了

D.加热器功率太小

答案
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更多“在燃油供油单元中,若发生燃油粘度高的故障报警,不可相的原因是()。”相关的问题

第1题

在ALFALAVAL公司生产的燃油供油单元FCM中,燃油粘度或温度自动控制系统的测量单元是()。

A.燃油供油泵

B.自动滤器

C.温度传感器PT100

D.燃油循环泵

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第2题

在燃油供油单元的综合控制中,有柴油DO和重油HFO两种控制模式。当控制器接通柴油控制模式时,EPC-50B自动选择为()模式,燃油()被监控。

A.温度控制、粘度

B.温度控制、温度

C.粘度控制、温度

D.粘度控制、粘度

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第3题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,燃油粘度控制系统可以对重油进行()。

A.黏度定值控制

B.温度定值控制

C.黏度或温度定值控制

D.同时进行黏度、温度定值控制

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第4题

在FCM燃油供油单元中,系统可以选配的级别中不包括()。

A.扩展级

B.高级扩展级

C.全自动级

D.手动操作级

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第5题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,如果操作模块的级别是扩展级,不能够在远程站实行的功能包括()。

A.油泵自动切换

B.燃油自动转换

C.系统启停控制

D.报警指示

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第6题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,如果操作模块的级别是扩展级,能够在远程站实行的功能包括()。

A.油泵自动切换

B.报警复位

C.燃油自动转换

D.信息显示窗口和按键操作

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第7题

船舶在恶劣天气航行时,为避免主机故障,应注意的事项是______。

A.随时减速、停车,防止主机超负荷

B.轮机部全体人员集中精力加强检查,防止主机、副机发生故障

C.注意主、副机燃油系统的压力,酌情缩短清洗燃油滤器的时间,以免燃油滤器被堵而影响供油

D.主机滑油循环柜的油量应保持正常,不可过少

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第8题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,不需要把机旁选择开关打到Remote位置,只在现场进行操作,这种操作级别是()。

A.基本级

B.扩展级

C.高级扩展级

D.全自动级

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第9题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,如果远程操作站与系统的链接只需要一根控制电缆线,这种操作级别是()。

A.基本级

B.扩展级

C.高级扩展级

D.全自动级

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第10题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,如果操作模块的级别是扩展级,能够在远程站实行的功能包括()。

A.油泵自动切换

B.系统起停控制

C.报警复位

D.信息显示窗口和按键操作

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第11题

在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,如果在机旁操作面板上将选择开关转至Remote位置即可将全部功能转移至远程操作站,这种操作级别是()。

A.基本级

B.扩展级

C.高级扩展级

D.全自动级

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