按发动机进排气要求,定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。() - 考试资料网问答

第1题

关于配气相位，以下说法正确的是（)。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第2题

为了使气缸最大限度地（)，必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角)。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第3题

发动机以曲轴的（)来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。

A.转角

B.旋转角度

C.角度

D.相应位置

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第4题

配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气

门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。()

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第5题

上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致()，呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。

A.进气门开启时间滞后

B.进气门开启时间提前

C.排气门开启时间滞后

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第6题

发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动。（)

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第7题

当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时，则（)。

A.二个调节阀均处于关闭状态

B.二个调节阀均处于开启状态

C.进气调节阀处于关闭而排气调节阀处于开启状态

D.进气调节阀处于开启而排气调节阀处于关闭状态

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第8题

进气门打开，排气门关闭，发动机处于（）

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.做功冲程

D.排气冲程

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第9题

四冲程发动机的一个工作循环中，进排气门都关闭的是（)。

A.做功冲程

B.进气冲程

C.压缩冲程

D.排气冲程

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第10题

在压缩行程和膨胀行程中,进、排气门（)。

A.均开启

B.均关闭

C.进气门关、排气门开

D.进气门开、排气门关

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第11题

在压缩行程初始过程中，进、排气门的状态是（)。

A.均关闭

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.均开启

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按发动机进排气要求，定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。（)