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[单选题]

在压缩行程初始过程中，进、排气门的状态是（)。

A.均关闭

B.进气门开、排气门关

C.进气门关、排气门开

D.均开启

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发布时间：2022-09-30

更多“在压缩行程初始过程中，进、排气门的状态是()。”相关的问题

第1题

压缩行程中，进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动。（）

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第2题

气门叠开角发生在哪两个行程（)。

A.进气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.排气行程

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第3题

日本丰田佳美轿车四缸发动机，发火次序为1-3-4-2。当1缸在压缩上止点时，可调整的气门间隙为()。

A.3缸进、4缸进2缸排、1缸排

B.1缸进、3缸进4缸排、2缸排

C.1缸进、3缸进1缸排、2缸排

D.1缸进、2缸进1缸排、3缸排

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第4题

发动机处于作功行程时，下列说法错误的是()。

A.活塞由上止点向下止点移动

B.凸轮处于基园位置

C.进气门、排气门处于打开状态

D.飞轮输出转

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第5题

为了使气缸最大限度地（)，必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角)。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第6题

气门间隙的调整，是在压缩行程活塞位于上死点时行的。（)

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第7题

配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气

门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。()

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第8题

发动机气门开启过程中，气门弹簧及气门的状态是（)

A.气门弹簧受压缩，气门向燃烧室外移动

B.气门弹簧受拉伸，气门向燃烧室外移动

C.气门弹簧受压缩，气门向燃烧室内移动

D.气门向燃烧室内移动，气门弹簧受拉伸

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第9题

内燃机工作过程中,（)把气体的热能变成活塞及曲轴的机械运动。

A.进气行程

B.压缩行程

C.膨胀行程

D.排气行程

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第10题

在活塞上止点位置时各缸进气门的开启量都比排气门大，表明进、排气门配气相位都推迟，应适当提前。（)

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第11题

进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。（)

进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。()

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