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第1题
柴油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为()。
A.备燃期
B.预燃期
C.速燃期
D.缓燃期
E.后燃期
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第2题
为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
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第3题
柴油机的可燃混合气形成和燃烧条件比汽油机好。()
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第4题
柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合,气缸内各处混合气浓度不均匀。()
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第5题
柴油机冷起动困难的主要原因是()。
A.环境温度过低
B.起动转速太低
C.燃烧方式为扩散燃烧
D.混合气形成过慢
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第6题
离心式点火提前角调节装置的作用:当负荷一定时,发动机转速增高,燃烧过程所占曲轴转角(),这时应()点火提前角。
A.增大;加大
B.增大;减小
C.减小;加大
D.减小;减小
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第7题
柴油机气缸内()的是空气,柴油以很高的压力喷入被压缩后的高温空气中形成混合气而自行着火燃烧。
A.喷入
B.过滤
C.顶进和推入
D.吸进
E.吸进和压缩
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第8题
四冲程超游记的排气过程曲轴转角,与排气冲程的曲轴转角相同。()
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第9题
实际上四冲程柴油机的进排气门开、关的曲轴转角都为180°。()
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第10题
多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于()曲轴转角。
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第11题
16V240ZB型柴油机第16缸发火超前于第1缸50°曲轴转角。()
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