关于飞行员与副驾驶员的主观工作负荷的估计,以下说法正确的是( )。
A.飞行员报告说需要比副驾驶员完成更多的工作
B.飞行员报告说需要与副驾驶员完成相同数量的工作
C.飞行员报告说需要比副驾驶员完成更少的工作
D.副驾驶员报告说需要比飞行员完成更少的工作
A.飞行员报告说需要比副驾驶员完成更多的工作
B.飞行员报告说需要与副驾驶员完成相同数量的工作
C.飞行员报告说需要比副驾驶员完成更少的工作
D.副驾驶员报告说需要比飞行员完成更少的工作
第1题
A.在飞行过程中,飞行员与副驾驶员的心率往往是几乎相等的
B.在飞行过程中,飞行员的心率往往比副驾驶员更高
C.在着陆过程中,飞行员的心率比副驾驶员的心率更低,而在起飞的过程中,副驾驶员的心率比飞行员的心率更低
D.在飞行过程中,飞行员的心率往往比副驾驶员更低
第2题
A.飞行员没有卡车司机聪明
B.飞行员实际上是比卡车司机更好的卡车司机
C.使用相同的观点和技术研究这两种职业是可行的
D.使用相同的观点和技术研究这两种职业是不可行的
第3题
A.干部的选拔标准是属于人员素质测评标准体系中的常规参照性指标体系
B.飞行员的选拔标准是属于人员素质测评标准体系中的效标参照性标准体系
C.效标参照性标准体系与测评客体无关,而常规参照性指标体系与测评客体直接相关
D.常规参照性指标体系是客观的、绝对的,而不是主观的、相对的
第4题
A.常用6-20级的表,按照主观疲劳程度分级,中等强度通常在10-15区间内
B.将主观的疲劳程度6为最低水平,也即最大程度的轻松感,无任何负荷感
C.将主观的疲劳程度20作为最高水平,也即极度疲劳感
D.针对所进行的具体活动的疲劳感进行主观估计个体的疲劳级别,不同个体的感觉可能存在明显差异
E.一般健康人还可以根据活动中的心率来感觉和控制强度,但对于老年人和体质较差者,则应结合自己的体质和感觉来确定强度
第6题
体力工作负荷可以从生理变化、生化变化、主观感觉三方面进行测定。生理变化的测定包括()等;研究表明,吸氧量、肺通气量、心率及血压等随着工作负荷水平的增加而增加。生化变化测定()。
第7题
A.财务报表可以提供企业的全部信息
B. 上市公司财务报表信息的提供要符合会计准则
C. 财务报表分析具有滞后性
D. 财务报表中的信息都是精确的,没有主观估计
E. 上市公司财务报表要经过审计
第8题
A.工程分析法是一种最完美的成本估计方法,没有缺点
B.账户分析法是一种比较主观的分析方法
C.合同确认法一般适用于公用事业费的成本性态分析
D.历史成本分析法适用于生产条件比较稳定、成本水平波动不大、历史资料完备的企业
第10题
A.王飞是飞行工程师,张刚是驾驶员
B.余味是副驾驶员,王飞是驾驶员
C.余味是驾驶员,张刚是飞行工程师
D.张刚是驾驶员余味是飞行工程师