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[单选题]

如检查时发现受电弓轻微损坏,且无部件脱落危险时,随车机械师通知司机切除受损的受电弓,换弓后以不高于()km/h的速度运行进入前方车站停车

A.120

B.160

C.200

D.250

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更多“如检查时发现受电弓轻微损坏,且无部件脱落危险时,随车机械师通知司机切除受损的受电弓,换弓后以不高于()km/h的速度运行进入前方车站停车”相关的问题

第1题

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

A.40

B.80

C.120

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第2题

CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为()bar,确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第3题

380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第4题

就地测量、执行部件的密封性检查项目有()。
就地测量、执行部件的密封性检查项目有()。

A、设备端盖完好无破损

B、端盖螺丝齐全且紧固

C、蛇皮管及接头无损坏,无松动

D、标牌齐全,文字清晰

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第5题

CRH380A动车组检查受电弓框架,目视检查受电弓框架(含底座、上臂、下臂等)无弯曲变形及裂纹,各杆接头无松动,螺栓紧固良好。()
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第6题

大修后锅炉初次进水,进行水压试验时,进水温度过高的危害有()。
大修后锅炉初次进水,进行水压试验时,进水温度过高的危害有()。

A . 高温水可能会在锅炉中汽化

B . 当高于锅炉材料的脆性临界温度,升压时易造成锅炉损坏

C . 易使轻微泄漏出的水蒸发,泄漏部位不容易及时被发现

D . 使承压部件产生过大的温差应力

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第7题

随车机械师现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤,需限速运行时,应向()提出限速要求并在手账上签认。
随车机械师现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤,需限速运行时,应向()提出限速要求并在手账上签认。

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第8题

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹,无裂到碳滑板边缘且宽度大于()的横向裂纹;摩擦区不超过()条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

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第9题

防止锅炉承压部件爆漏事故加强对锅炉的检查,当发现水冷壁、省煤器、过热器发生爆漏时,应及早停运防止冲刷扩大损坏其它管段。()
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第10题

检查受电弓时应将它从线上拉下。()
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第11题

高铁动车组运行中,司机发现受电弓突然降弓时,应立即切断主断路器并降弓、停车,向列车调度员报告。()
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