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[单选题]

发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（)。

A.减小点火提前角

B.增大点火提前角

C.减少进气流量

D.增大进气流量

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发布时间：2019-08-06

更多“发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（)。”相关的问题

第1题

压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于压缩比。（)

压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于压缩比。()

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第2题

压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。（)

压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。()

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第3题

汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（)点燃的。

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第4题

在发动机（)时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

A.起动

B.恒速

C.怠速

D.急加速

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第5题

为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（)下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。

A.发动机温度在60度以下

B.起动时及起动后加浓期间

C.大负荷加浓期期间

D.减速断油期间

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第6题

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻（)。

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻()。

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第7题

下列哪一项不是冷却系的作用？ ()

A.从发动机带走多余的热量

B.保持发动机温度尽可能的低

C.使发动机尽快达到工作温度

D.保护发动机内部零件不过热

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第8题

气瓶的充装温度既不是气瓶瓶壁的表面温度，也不是充气间内的环境温度，而是气瓶充装终了时瓶内

气体的温度。()

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第9题

( )，对吸收操作有利。

A.温度低、气体分压大时

B.温度低、气体分压小时

C.温度高、气体分压大时

D.温度高、气体分压小时

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第10题

发动机运转时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为()。

A.混合气过稀

B.混合气浓

C.混合气过浓

D.与混合气无关

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