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压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。（)

压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。()

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发布时间：2020-08-09

更多“压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。（)”相关的问题

第1题

压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于压缩比。（)

压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于压缩比。()

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第2题

柴油机在压缩冲程终了时柴油喷人气缸，形成可燃混合气，靠自曳温度的升高达到自燃从而对外作功。（)

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第3题

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6~1.2MPa左右，温度可达330℃~430℃（）

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第4题

汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（)点燃的。

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第5题

发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（)。

A.减小点火提前角

B.增大点火提前角

C.减少进气流量

D.增大进气流量

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第6题

大气温度的升高，促使油罐内气体压力升高，当超过机械呼吸阀控制压力时，油品混合气就溢出，这个过程是小呼吸损耗的（)

A.吸入过程

B.压缩过程

C.膨胀过程

D.呼出过程

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第7题

汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生点火花,点燃被压缩的可燃混合气。

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第8题

柴油机没有点火系,可燃混合气是压缩燃烧。（)

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第9题

汽油机在压缩冲程末期，活塞达到上止点前，火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气（）

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第10题

汽油机在压缩冲程末期，活塞到达上止点后，火花塞产生点火花，点燃被压缩的可燃混合气。（)

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