用20CrMnTi制作的汽车传动轴齿轮，要求表面有高硬度、高耐磨性、58～63HRC，硬化层深0.8mm;则先进行渗碳，然后高频感应加热表面淬火，最后低温回火。（)

供选用实例：机床床身、缝纫机零件、柴油机曲轴、汽车差速器壳、坦克履带、机床主轴、锉刀、机车齿轮、汽车传动轴、桥梁、丝锥、铣刀、小型弹簧、冷冲压件、汽车板簧、滚动轴承的滚动体、钢筋、螺纹搓丝板、热锻模、加热炉管、医疗器械。

下列做法是否可以？为什么？

(1) 用Q235钢代替45钢制成齿轮。

(2) 用30钢代替T13钢制成锉刀，用盐液淬火后低温回火。

(3) 把20钢当作65钢制成弹簧，淬火后中温回火。

(4) 用40Cr钢代替20CrMnTi钢制造载货汽车变速箱传动齿轮，调质处理后高频表面淬火、低温回火。

A.T10钢经淬火+低温回火

B.45钢经调质处理

C.20C_rMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火

D.灰铸铁经时效处理

A.T10钢经淬火+低温回火

B.45钢经调质处理

C.20C_rMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火

D.灰铸铁经时效处理

分析下列要求是否能达到？为什么？

(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件，表面硬度要求50～55HRC，产品升级后，此轴类零件直径增加到40 mm，为达到原表面硬度改用40Cr制造。

(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢，现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。

(3)原刀具要求耐磨但形状简单，选用T12A钢制造，硬度为60～62HRC，现因库存缺料，改用T8A钢制造。

(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用，现改用40C钢经调质高频淬火后使用。

备料→锻造→热处理1→切削加工→热处理2→热处理3→热处理4→精加工→成品

指出工艺路线中热处理1、2、3、4的工艺及目的。

上，作用有切向力Fy=3.83kN、径向力Fz=1.393kN;在齿轮2上，作用有切向力F'_y=1.473kN、径向力F'z=0.536kN。轴用45钢制成，直径d=22mm，许用应力[σ]=180MPa，试按第三强度理论校核轴的强度。

齿轮用平键与传动轴联接如图(a)所示。已知轴的直径d=70mm，平键的尺寸b×h×l=20×12×100mm³[图(b)]，键材料的许用切应力[τ]=80MPa，许用挤压应力[σ_bs]=200MPa，轴传递的最大转矩M=2kN·m。试校核键的强度。

A.A.相应减小

B.B.保持不变

C.C.相应增大

A.调质

B.淬火+低温回火

C.渗碳

D.渗碳后淬火+低温回火

图示为一汽车传动轴简图，转动时输入的力偶矩M_e=1.6kN·m，轴由无缝钢管制成，外径D=90mm，内径d=84mm。已知材料的许用切应力[τ]=60MPa，单位长度许用扭转角[θ]=1.49°/m，材料的切变模量G=80GPa，试对该轴进行强度和刚度校核。