更多“《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至…”相关的问题
第1题
《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（）
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第2题
《操规》.列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加空气制动电流
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第3题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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第4题
当发现列车制动失效、排风时间过短、制动力减弱时，司机必须果断采取减速措施。（)
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第5题
《操规》列车在长大下坡道运行中，应采用动力制动配合使用的操纵方法
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第6题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，内燃机车在提、回动力手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时，电流的升、降要做到平稳，（）
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第7题
当列车车速低于10km£¯h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（)
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第8题
运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车（）时,要及时配合使用空气制动。
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第9题
重庆B型地铁车辆拖车上施加的总空气制动力受______限制，当拖车上的空气制动力未达到极限时，动车上不需要补充空气制动。
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第10题
当列车处于紧急牵引时候，制动手柄处于制动区，制动系统提供的制动力为（）。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
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第11题
当列车处于紧急牵引时，制动手柄处于制动区，制动系统提供的制动力为()。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
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