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[判断题]

在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时,一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对,错)。

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更多“在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;”相关的问题

第1题

在电控汽油喷射系统中,油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持300kPa不变的目的是什么?()

A.缓冲电磁喷油器断续喷油和电动燃油泵供油时产生的压力波动

B.保证喷油器喷油量的大小仅与喷油时间有关,而与系统油压值和进气歧管的负压值无关

C.使喷油器出油口与进气歧管之间的压差保持300kPa不变

D.向电磁喷油器提供油压高于进气歧管压力(250~300)kPa的燃油

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第2题

对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统,通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保
持一定的压力差。()

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第3题

根据空气量的检测方式不同,汽油机电控燃油喷射系统不包括一下哪种类型()?

A.质量流量控制系统

B.节流速率控制系统

C.温度控制系统

D.进气密度控制系统

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第4题

汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是()。

A.歧管压力式

B.涡流式

C.热膜式

D.超声波式

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第5题

在电控汽油喷射系统中,当进气温度升高时,基本喷油时间将缩短。()
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第6题

在汽车电控燃油喷射系统中,曲轴位置传感器用于检测第1缸活塞压缩上止点位置信号。()
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第7题

当发动机工作时,压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的?()

A.当节气门开度减小(即进气流量减小)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高

B.当节气门开度减小(即进气流量减小)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高

C.当节气门开度增大(即进气流量增大)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力降低,传感器电桥输出电压降低

D.当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高

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第8题

为了改善中低速和中小负荷时的经济性和动力性,要求在高转速、大负荷时装备细长的进气歧管,在中、
低转速与负荷下装备短粗的进气歧管。()

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第9题

电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器,空气流量计,节气门体,怠速控制阀,进气管道等组成。()
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第10题

汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为()。

A.50~100次/s

B.20~50次/s

C.10~20次/s

D.2~10次/S

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第11题

在下述电控系统中,哪些系统属于汽车主动安全系统?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①防抱死制动系统ABS。②安全气囊控制系统SRS。③驱动轮防滑转调节系统ASR。④车身稳定性控制系统DSC。()

A.①、②、③

B.①、③、④

C.②、③、④

D.①、②、④

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