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[单选题]

关于机位安全线说法错误的是()。

A.机位安全线为红色

B.机位安全线为虚线或实线

C.车辆在机位安全线内的行驶速度最高不超过15km/h,靠接航空器时最高不超过5km/h

D.机位安全线表示承重道面和非承重道面的边界

答案
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更多“关于机位安全线说法错误的是()。”相关的问题

第1题

以下关于胶东机场飞行区车辆行驶限速的要求,说法正确的是()。

A.机位安全线内车辆行驶速度不得超过5千米/小时

B.行李分拣区内车辆行驶速度不得超过30千米/小时

C.车辆靠接航空器的速度不超过15千米/小时

D.飞行区下穿通道的行驶速度不超过40公里/小时

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第2题

机坪标志包括:()。

A.机坪安全线

B.飞机机位标志

C.道路等待位置标志

D.信息标志

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第3题

在机坪内,FOD的管控内容主要有:()

A.机位安全线附近

B.机坪施工区域

C.机坪服务车道

D.车辆设备停放区和机位作业等待区

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第4题

除为航空器提供地面保障作业的车辆、设备外,其它车辆、设备不得进入停放航空器的机位安全线范围内的机坪区域()

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第5题

关于机位航班保障,说法错误的是()。
A、航空器入位前,相应机位前方作业等待区仅允许为即将进入该机位航空器和为旅客提供保障的车辆设备使用,以客、货保障车辆优先为总体原则

B、靠近或靠接航空器的车辆中,优先级最高的是电源车

C、保障车辆靠近或靠接航空器后,无驾驶员随车等候的车辆及无人看管的设施设备不得停放在加油车进出避让区内;驾驶员随车等候的车辆及有人看管的设施设备可停放在加油车进出避让区内,但加油车进出时,该车辆及设施设备应立即撤离或按照加油车驾驶员要求避让

D、停放于飞行区内靠近机坪的车辆设备,如果车位安装挡车器,可以不使用轮档固定车辆

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第6题

以下关于复合机位说法错误的是()。

A.复合机位因为地面标志线较多,容易产生混淆,要注意识别,防止发生安全事件

B.复合机位是为了提高设施设备的利用效率,但从某种角度来讲降低了安全裕度

C.引导车在引导航空器进入复合机位时应当注意识别机位标志标识,防止发生引导错误的情况

D.设置复合机位不满足局方标准,应当取缔

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第7题

机务人员未给(安全接)手势,除机务人员外,其他保障车辆或人员进入机位安全线内。()
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第8题

服务车道与()的交叉区域的边线为锯齿状。

A.机位安全线

B.航空器滑行线

C.航空器滑行路线

D.黄色双实线

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第9题

在航空器自滑入位过程中,车辆不得进入机位安全线()
在航空器自滑入位过程中,车辆不得进入机位安全线()

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第10题

航空器推出时,除()外,其他车辆设备、人员不得进入机位安全线。

A.航空器牵引车

B.引导车

C.客梯车

D.机务送机人员

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第11题

接机人员在飞机入位前5分钟对机位适用性进行检查。主要检查项目包括()。

A.机位是否清洁

B.人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外

C.登机桥轮是否处于登机桥回位点

D.是否有其他影响飞机停靠的障碍物

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