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[单选题]

车轮与钢轨顶面接触的外周面称为（)。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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发布时间：2022-10-13

更多“车轮与钢轨顶面接触的外周面称为()。”相关的问题

第1题

车轮与钢轨头部的接触面，称为（)。

A.踏面

B.斜面

C.轨面

D.压力面

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第2题

道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面？

A.列车车轮滚动接触碾压，导致尖轨顶面受拉伸长，尖轨底受压出现塑性变形

B.尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业，捣固质量差，出现空吊板。列车通过时，侧尖轨尖端和相对的基本轨处，产生低频松动，形成以尖轨中部为支点的疲劳变形

C.辙跟接头受到列车荷载的冲击，配件磨损，尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙，轨缝偏大，接头轨面不平顺，导致枕木空吊板，产生附加动力

D.连接杆伸出轨底的防跳铁，与基本轨轨底间缝隙超过4mm

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第3题

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮

被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“()”。

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第4题

在火车行使的时候，你常听到“咯噔咯噔”的噪声，这是火车车轮撞击钢轨的缝隙所发出来的噪声，为什么

钢轨的接缝外要留下一点空隙？

A．保证行车安全

B．便于维修

C．为了建造便利

D．这是为了解决钢轨热胀冷缩的问题

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第5题

已知图示的钢轨与火车车轮接触点处的正应力σ1=－650MPa、σ2=－700MPa、σ3=－900MPa。如果钢轨的许用应力[σ]=250MP

已知图示的钢轨与火车车轮接触点处的正应力σ₁=-650MPa、σ₂=-700MPa、σ₃=-900MPa。如果钢轨的许用应力[σ]=250MPa，试分别用第三强度理论和第四强度理论校核其强度。

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第6题

手工锯轨时将要锯的钢轨垫平，摆斜，丈量长度。并在锯口的侧面及顶面划线。（)

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第7题

手工锯轨时将要锯的钢轨垫平，摆正，丈量长度。并在锯口的侧面及顶面划线。（)

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第8题

发动机发出的转矩经过汽车传动系施加给驱动车轮，驱动车轮在与地面接触处对地面施加作用力，地

面对车轮沿切向施加的反作用力就是汽车行驶的驱动力。()

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第9题

接头病害整治标准，速度Vmax>120km£¯h,钢轨接头顶面或内侧错牙（mm)不得大于（)。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（)以上，并持续抬升至下锚处

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.300mm

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第11题

钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（)

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