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[单选题]

气门间隙过大，会使发动机（)

A.压缩不良，从而造成发动机冒蓝烟

B.进气时间过早，从而导致发动机不易启动

C.进气不足、排气不彻底，造成发动机冒黑烟

D.进气时间延长，从而导致发动机冒白烟

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发布时间：2022-08-31

更多“气门间隙过大，会使发动机()”相关的问题

第1题

气门间隙过大时，会使气门正时改变。（)

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第2题

排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（)。

A.发动机高温

B.涡轮增压器受损

C.进排气门故障

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第3题

气门间隙过大，使()。

A.气门关闭不严

B.造成撞击、磨损，气门开启延迟

C.气门开启提前

D.发动机省油

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第4题

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？在哪里调整和测量？

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第5题

若发动机供给系统供气不足，则（)

A.空气滤清器堵塞，或气门间隙过大

B.空气滤请器油盘无油

C.进气管破损

D.空气滤清器漏气

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第6题

日本丰田佳美轿车四缸发动机，发火次序为1-3-4-2。当1缸在压缩上止点时，可调整的气门间隙为()。

A.3缸进、4缸进2缸排、1缸排

B.1缸进、3缸进4缸排、2缸排

C.1缸进、3缸进1缸排、2缸排

D.1缸进、2缸进1缸排、3缸排

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第7题

气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。（)

气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。()

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第8题

蜗杆与蜗轮齿侧间隙过大，会使传动不平稳，换向时产生冲击。（)

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第9题

气门间隙过大的危害是？

A.噪声变大

B.气门烧坏

C.气门开启时间变长

D.密封不严

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第10题

气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。（)

气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。()

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第11题

气门间隙的调整，是在压缩行程活塞位于上死点时行的。（)

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