客专线道岔尖轨跟端传力结构采用（）两种结构形式。

A.38kg/m

B.43kg/m

C.60kg/m

D.75kg/m

A.圆曲线

B.直线

C.缓和曲线

D.尖轨

A.1～3mm

B.2～4mm

C.3～5mm

D.3～6mm

A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)

B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距

C.尖轨尖端轨距

D.导曲线中部轨距

B.尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业，捣固质量差，出现空吊板。列车通过时，侧尖轨尖端和相对的基本轨处，产生低频松动，形成以尖轨中部为支点的疲劳变形

C.辙跟接头受到列车荷载的冲击，配件磨损，尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙，轨缝偏大，接头轨面不平顺，导致枕木空吊板，产生附加动力

D.连接杆伸出轨底的防跳铁，与基本轨轨底间缝隙超过4mm

A.尖轨

B.导轨

C.引轨

D.岔跟尖轨