轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高、制动力强。（)

制动作用沿着列车由前向后逐辆发生的传播过程就是制动波速。（)

整个列车各车辆的制动作用时沿着列车由前向后逐辆发生的这种制动作用的传播过程就是制动波速。（)

104型分配阀由（)等部分组成。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km£¯h速度等级及编组小于（)辆的140km£¯h、160km£¯h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

准许两辆270kw及以上的重型轨道车中间编挂辆（)拖车（各运用单位在申报轨道车计划时必须注明为270kw及以上的重型轨道车)。

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£­70KPa时局减阀（)。

接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组运行不超过（)辆（含附挂的接触网专用平车、放线车等无动力车辆)。

远心集尘器安装在轨道车截断塞门和三通（或分配阀)之间的制动管上，其功用是使高压气体在远心集尘器内产生涡流，将灰尘、水分和锈垢等杂物沉淀到集尘盒内，以净化压缩空气。（)

1台重型轨道车附挂拖车（自轮运转特种设备不作动力时，可比照拖车办理)时，以（)辆为限，并应通风，重联运行时，以（)组为限。

104型分配阀的中间体内有紧急室、容积室、局减室三个空腔。（)