更多“SW£220K转向架侧梁内腔、空气弹簧支撑梁内腔与()共同组成空气弹簧的附加空气室。”相关的问题
第1题
车体与转向架通过()相连接。
A.空气弹簧
B.牵引中心装置
C.抗侧滚扭杆
D.以上都是
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第2题
毎台转向架设有高度阀,用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差,使车辆地板高度差控制范围在()内。
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.±16mm
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第3题
将车体纵向载荷传递给钢轨的部件有()。
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第4题
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。()
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第5题
装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验必须包括()试验。
A.空气弹簧高度控制阀
B.空气弹簧节流阀
C.空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气试验
D.空气差压阀
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第6题
上海地铁电动列车转向架()装置多采用空气弹簧型式。
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第7题
高速客车转向架采用空气弹簧和橡胶件,尽量形成相关零部件之间的()接触。
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第8题
CW£200K转向架用差压阀试验空气弹簧的压力差试验标准为(140±20)kpa。()
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第9题
转向架采用空气弹簧的优点之一是在任何载荷之下其工作高度基本保护不变。()
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第10题
国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有()。
A.增大承簧台横向跨度
B.采用旁承载荷
C.空气弹簧及AB两项
D.空气弹簧
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