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[主观题]

为应对大客流进站、设备故障及特殊运营需要时,自动检票机启用该模式,可以让乘客进站不需要检票直接进站,这个模式是____。

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第1题

因地铁运营故障()或特殊原因等导致的应急纸票退票,由售票员办理退款。

A.列车晚点

B.列车越站

C.大客流应急处理

D.乘客原因

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第2题

因()等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

E.司机

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第3题

通信信号系统的风险主要有()等,可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第4题

在进站乘客拥挤或车站全部进站检票机故障的情况下,AFC设备应及时设置() ,允许乘客不通过检票机检票进站。

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D. 进出站免检模式

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第5题

当某车站设备恢复正常或大客流缓解,该车站停止售卖纸票后,应立即向控制中心值班主任汇报停止售卖纸票时间,行调通知其他车站。自停止售卖纸票的时间起()后,纸票售卖站可停止纸票的进站检票工作。

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.120分钟

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第6题

车站发生大客流应该关闭部分或全部进站闸机、TVM,减少进站客流()
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第7题

各车站日常应配备()的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。

A.10天

B.1周

C.1天

D.15天

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第8题

各车站日常至少配备2天的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。()
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第9题

各车站日常至少配备()的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。
各车站日常至少配备()的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。

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第10题

客运值班员服务作业标准说法正确的有()。

A.负责车站客运及乘客事务处理工作

B.运营期间,负责监控设备状况,及时响应票务服务相关的乘客事务处理需求

C.为乘客提供售票、兑零、充值、处理票卡等服务工作

D.检查监督售票员岗位的票务工作,确保票务中心零钱、车票、发票、报表满足作业需求

E.协助进行进出站闸机客流引导

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第11题

车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、()三部分组成。

A.换乘客流组织

B. 大客流组织

C. 突发客流组织

D. 疏散客流组织

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