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车轴轴身弯曲以轮对距离差超限()为准。

车轴轴身弯曲以轮对距离差超限（)为准。

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发布时间：2022-09-11

更多“车轴轴身弯曲以轮对距离差超限()为准。”相关的问题

第1题

车轴的使用时间计算到月，自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以车轴制造时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的()计算。

车轴的使用时间计算到月，自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以车轴制造时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的（)计算。

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第2题

车轴的使用时间计算到月，自轮对()时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以()时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的收入时间计算。

车轴的使用时间计算到月，自轮对（)时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以（)时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的收入时间计算。

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第3题

新组装或经重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一()上测量的两点距离差不大于0.6mm。

新组装或经重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一（)上测量的两点距离差不大于0.6mm。

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第4题

全轴穿透检查（轴向透声检查和大裂纹检查）：全轴透声及大裂纹扫查须在轮对静止状态从车轴两端面分别进行（）

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第5题

以内力松弛法直轴时，若弯曲点距轴颈较近，怎样保护轴颈？

以内力松弛法直轴时，若弯曲点距轴颈较近，怎样保护轴颈？

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第6题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行()的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行（)的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。

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第7题

车辆段检修车间需要入车轮车间修理的轮轴、轮对，须在轴身（或辐板)上用白铅油注明入车轮车间原因，并在发送前填写（)传递给车轮车间，作为轮轴、轮对修理的原始依据。

A.车统-50A

B.车统-55B

C.车统-52A

D.车统-51

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第8题

梁弯曲时，其横截面的______按直线规律变化，中性轴上各点的正应力等于______，而距中性轴越______（

梁弯曲时，其横截面的______按直线规律变化，中性轴上各点的正应力等于______，而距中性轴越______(远或者近)，正应力越大。

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第9题

平面弯曲的梁内最大正应力发生在()最大的横截面，且距中性轴最远的位置。

A.轴力

B.剪力

C.弯矩

D.以上都不是

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第10题

下列哪种情况需办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》（车统£54£2)的增加统计手续：（)

A.调入或购入的车轴

B.调出的车轮

C.报废的车轮

D.经加工组装成轮对的车轮

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第11题

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

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