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[单选题]

环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的（)倍计取

A.0.2~0.4

B.0.4~0.6

C.0.6~0.8

D.0.8~1.0

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发布时间：2022-06-09

更多“环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的()倍计取”相关的问题

第1题

环形立交中环道的计算行车速度，通常取()km/h。

环形立交中环道的计算行车速度，通常取（)km/h。

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第2题

依据国内部分城市对消防车不同时段的实际行车速度测算，消防车的平均时速为（)左右,以行车4min到达辖区最远点和道路曲度系数计算，得出消防站辖区面积约为4至7平方公里。

A.33km

B.34km

C.35km

D.36km

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第3题

道路设计行车速度在60km/h~80km/h之间，与同级道路相交需采用立交的是（)。

A.快速交通干道

B.次干道

C.区干道

D.支路

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第4题

极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。（)

极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。()

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第5题

立交的等级决定匝道的计算行车速度，从而决定匝道的线形设计指标。（)

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第6题

公路的主要技术指标有计算行车速度、行车道宽度、路基、平曲线半径、停车视距、纵坡。（)

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第7题

客运专线设计行车速度较高，由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大，其设计值为（）

A.80KPa

B.90KPa

C.100KPa

D.应根据线路设计时速分别分析计算

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第8题

如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和()

如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和（)

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第9题

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行()制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为()。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（)制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（)。

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第10题

一条车道的宽度视道路等级和行车速度的不同，一般为（)左右

A.2.5m

B.3.5m

C.4.5m

D.5.5m

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第11题

中断行车的时间怎么计算？

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