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[单选题]

设计时速200km有砟轨道单线路基过渡段(基床)下沉,累计沉降大于80mm及年下沉量大于40mm或路肩外挤,隆起(目视),状态评定扣()分£¯m。

A.2

B.3

C.5

D.10

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更多“设计时速200km有砟轨道单线路基过渡段(基床)下沉,累计沉降大于80mm及年下沉量大于40mm或路肩外挤,隆起(目视),状态评定扣()分£¯m。”相关的问题

第1题

设计最高速度350km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度()m。

A.8.8

B.8.6

C.7.7

D.7.6

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第2题

旅客列车设计时速200km铁路路基列车竖向静活载必须采用ZK活载,轨道和列车荷载采用换算土柱代替()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

设计时速250km£¯h及以上区段有砟轨道基床表层厚度为()m。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

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第4题

设计最高速度350km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基面宽度()m。

A.13.8

B.13.6

C.13.4

D.12.1

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第5题

下列路基过渡段主要处治措施不正确的是()。

A.有在过渡段较软一侧,增大轨道刚度,或增大基床刚度、减小路基沉降

B.在过渡段较软一侧,通过设置轨下、枕下、碴底橡胶垫层来降低轨道刚度

C.使用强度高,变形小的优质填料进行过渡段的填筑

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第6题

隧道洞口同路基的衔接应符合路线布设的有关规定;隧道内外路基宽度不一致时,应在隧道进口外设置不小于()设计速度行程长度的过渡段,且过渡段的最小长度不应小于()。

A.5s,100m

B.4s,100m

C.3s,100m

D.3s,50m

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第7题

整体式路基的中间带宽度宜保持等值,当中间带的宽度根据需要增宽或减窄时,应采用左右分幅线形设计;条件受限,且中间带宽度变化小于3.0m时,可采用渐变过渡,过渡段的渐变率不应大于()。

A.1/200

B.1/150

C.1/100

D.1/50

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第8题

铺设有砟轨道时,不易风化的硬质岩开挖面由路基中心向两侧设4%的()排水坡,其上填筑级配碎石。

A.横向

B.纵向

C.侧向

D.竖向

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第9题

路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求,工后沉降一般不应超过15mm()
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第10题

设计最高速度300km£¯h的有砟轨道,双线直线地段线间距()m。
设计最高速度300km£¯h的有砟轨道,双线直线地段线间距()m。

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第11题

当黄土具湿陷性或压缩性较高时,采用无砟轨道的路堤应根据地基土层性质、填高、路基变形控制要求,确定减少或消除地基的全部湿陷量()

此题为判断题(对,错)。

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